4-осный вагон-самосвал, модель 32-4079
![]() |
|
| Думпкар предназначен для транспортировки и механизированной погрузки и выгрузки отходов и сырья металлургического производства в холодном состоянии, вскрышных пород, руд, известняка. | |
| Модель вагона | 32-4079 |
| Грузоподъемность, т | 90 |
| Масса тары вагона, т | 38 |
| Скорость конструкционная, км/ч: | 100 |
| Габарит по ГОСТ 9238-83 | 1-Т |
| База вагона, мм | 7750 |
| Длина, мм: - по осям сцепления автосцепок - по лобовым листам рамы |
12170 10950 |
| Ширина максимальная, мм | 3400 |
| Длина кузова внутри, мм: - внизу - вверху |
10064 10520 |
| Ширина кузова внутри, мм: - внизу - вверху |
2620 3114 |
| Объем кузова, куб.м | 38 |
| Удельный объем, куб.м/т | 0,42 |
| Удельная материалоемкость | 0,42 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель 2-осной тележки | 18-477 |
| Наличие переходной площадки | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Угол наклона кузова при разгрузке, град. | 45 |
| Система разгрузки | двухсторонняя |
| Вид разгрузки | пневматический |
![]() |
|
Вагон представляет собой цельнометаллическую сварную конструкцию с опрокидывающимся кузовом и открывающимися бортами. Разгрузка осуществляется путем наклона кузова на одну из сторон железнодорожного пути пневматическими цилиндрами, расположенными по обе стороны вагона. Отличается повышенной прочностью продольных бортов и торцевых стенок, оригинальной конструкцией верхней рамы с усиленным каркасом. По требованию заказчика может поставляться оборудованным электрической системой сигнализации и дистанционной системой управления. Конструкционная скорость на путях промышленного транспорта, км/ч - 40. Конструкционная скорость приведенная ниже - по магистральным путям в порожнем состоянии.