8-осный вагон-самосвал, модель 34-9023

Думпкар предназначен для перевозки горной массы плотностью 1,75-4,0 тн/куб.м по промышленным железнодорожным путям горнорудных предприятий.
Модель вагона	34-9023
Грузоподъемность, тн	150
Масса тары, тн	70
Объем кузова по высоте борта, куб.м	60
Угол наклона кузова при разгрузке, град	45
Количество разгрузочных пневмоцилиндров, шт	8
Минимальный радиус вписывания в кривую, м	60
Длина по осям сцепления автосцепок, мм	18400
Ширина максимальная, мм	3330
Высота от уровня головок рельсов, мм	3480
База, мм	10400
Вид разгрузки	2-сторонний
Система разгрузки	пневматическая
Тележка 2-осная (усиленный рессорный комплект)	Модель 18-522
Конструкционная скорость, км/ч - в груженом состоянии - в порожнем состоянии - на уклонах 40-60 промилей,%	40 100 20-30
Ширина колеи, мм	1520
Габарит по ГОСТ 9238	Tпр

У думпкаров таких моделей разработаны оригинальные конструкции демпфирующих элементов пола кузова.
Отличительными особенностями конструкций думпкаров является то, что в модели 34-9023 демпфирующим элементом являются резиновые пластины толщиной 40 мм и сама конструкция рассчитана на прямое падение глыб массой до 3-х тонн с высоты 3 метра на подсыпку не менее 300 мм, а в модели 34-9019-02 предусмотрено подпружиненное днище кузова и прямое падение глыб массой до 4-х тонн с такой же высоты, но без подсыпки.
Кузов думпкара оборудован упорами от сдвига в продольном направлении относительно нижней рамы.
Пневматическая система разгрузки обеспечивает наклон кузова и двухстороннюю разгрузку, а также принудительное возвращение кузова в поездное положение после выгрузки. При определенном наклоне кузова пневматическая система разгрузки обеспечивает отключение цилиндров разгрузки от питающей пневматической магистрали. Механизм открывания бортов обеспечивает открывание борта в сторону выгрузки при закрытом положении борта с противоположной стороны и надежное запирание бортов е поездном положении кузова.